Идея прогулок под парусом не вызвала особенного интереса у друзей и хороших знакомых. Зато у незнакомых вызвала интерес идея купить катер побольше, пройти поближе к лодкам поменьше, разогнать метровую волну. И всё это под саундтрек на приличной громкости. Так же среди населения процветает идея лежания на пляже штабелями друг на друге и наслаждение безделием.

На катамаране в очередной раз оторвался трамплин, как бы мы его уже не приделывали — вылетел ликпаз на треть с кормы вместе с шурупами. Всё никак не даётся этот узел конструкции, буду изобретать какое-либо другое для него крепление. На кате, как и на любом другом парусном судне, всё должно быть прикреплено либо болтами с контрагайками, либо заклёпками, либо крепко привязано верёвками. Зашлифовывать корпуса, наводить красоту это конечно очень хорошо, но лучше всего потратить затраченные на это ресурсы на обеспечение надежности и расширение условий плавания, например в условиях слабого ветра.

В яхт-клубе много разных и интересных людей, можно подсмотреть какие-нибудь тонкости конструкции или реализации отдельных узлов. Правда с ветром дела обстоят туго. Если погода хорошая и солнечная, то ветра чаще нет. К выходным обещают правда 7 м/с и дождик, хочу найти постороннюю помощь на всякий случай, выйти на катамаране и перевернуть его. Пока до конца не узнал всех его возможностей и не почувствовал тонкостей управления этим волшебным корабликом. При правильно поставленных парусах бегает он конечно же здоровски. На неделе доделаю управление кареткой гика-шкота, а то без этой маленькой детали на волне грот становится неуправляемым. Приятно то, что катамаран вызвал определённый интерес у различных людей в яхтклубе. Надо срочно делать к нему тележку для спуска на воду, а то они уже начинают догадываться что он бетонный 🙂

Продолжение