На прошедших выходных сделал ложементы под балки, — маленькую вещь, которая задерживала процесс покраски. Обернул трубу плёнкой, намазал шпаклёвки и притянул болтами. Дополирую корпус в околокрепёжных местах и буду красить. Раздобыл компрессор, по пути в гараж у него открутились колёса. 🙂 Для теста залил воды в краскопульт и брызгал минут пятнадцать. За это время расход составил менее половины ёмкости бака. То есть, предположительно тонким слоем можно покрасить оба корпуса полукилограммом краски.

Паруса заправляли в мачту, разметили места для блоков, краспиц, верхней оковки штага и вант, крепления под ромбованты. Кое что поставили. Остались в основном сварные работы с нержавейкой и покраска. Конечно, что-то буду доделывать-переделывать в последствии, халтурить совершенно не хочется, поэтому некие вещи временно поставлю на один выход. Уже не дождусь момента спуска на воду. 🙂

Грунтовка корпусов

Сегодня вечером, порядочный и приятный человек из Ленинграда привёз то, чего я ждал и хотел всю жизнь. Помог ещё один очень классный человечек.
Андрей и Влад! Хочу поблагодарить и пожелать добиться той цели, которой хочется больше всего! Где бы я ни был и чего бы не делал, буду рад чем-то помочь всегда. Спасибо, друзья! Не каждый день один человек может сделать и делает другого немного счастливие. У вас это получилось. 😉

Меня переполняют чувства, уже вытащил паруса из чехла, разлядываю его и глажу рукой. 🙂 Всё очень хорошо и качественно сделано, за что отдельная благодарность Юрию Костареву и его фирме. Ткань очень плотная и напоминает кальку по некоторым критериям. Буду доделывать мачту и испытывать!

Далее — крепление балок

Пошив парусов — дело серьёзное. В поисках данных людей просидел в интернете целую вечность. Новосибирск, Калинингард — далеко, Москва — непонятно, ссылки на сайты есть, а сайтов нету. Чем дольше искал, тем всё сложнее и интересней. С Питерцами по телефону связаться не получилось, ни с первым ни со вторым из найденных. Написал на почту. Из первой мастерской ответ пришёл практически сразу, а из второй — почти через месяц. За это время уже договорился с первым человечком и перечислил часть денег. Паруса вроде бы делались и даже пришло письмо о том, что они готовы и можно перечислять остаток. Что я и сделал при первой же возможности. Но связаться с человеком, ни по почте, ни по телефону в течение недели больше не получилось. Поэтому, как обычно бывает у нас в России, я теперь без парусов и без денег. 🙂

Паруса таки приехали

Некие мысли по поводу архитектуры и разработки систем. При создании любого проекта, как большого, так и очень маленького приходится сталкиваться с решением различного типа задач для достижения наилучшего результата при затраченных усилиях. В ряде случаев приходится выбирать между скоростью работы системы, её стоимостью и удобством обслуживания. Критериев, конечно же может быть и больше, эти три основные. И для грубой концепции создания проекта выбрать можно только два из них. Абстрагировавшись от инструментов реализции наилучшим решением будет поиск компромисса между обозначенными критериями.

Для конечного пользователя система представляет собой «черный ящик», что и как проиходит внутри которого для него остаётся загадкой. 🙂 Поэтому первым этапом для создания архитектуры будет определение требований — какие сервисы она будет предоставлять, в течение какого времени будет отвечать на запросы, на какие запросы, сколько должно быть одиночных точек отказа и много других требований, в том числе и финансовые. И ответы на эти вопросы очень важно получить до начала любых работ.